21世纪以来，仓储货架行业的发展日新月异。伴随着我国经济的高速发展和物流业的腾飞，市场对仓储货架企业要求越来越高，通过创新驱动、科学管理提升企业综合实力的仓储货架企业越来越赢得市场和消费者认可，也成为仓储货架企业的发展方向。越来越多的企业仓库已经使用仓储货架或者正在规划仓储货架。规划仓储货架时，需要结合仓库、货物、叉车等多方面考虑，接下来为您具体说说规划仓储货架需要考虑哪些问题。
重力式货架
重力式货架相对普通托盘货架而言不需要操作通道，故增加60%的空间利用率；托盘操作遵循先进先出的原则；自动储存回转；储存和拣选两个动作的分开大大提高输出量，由于是自重力使货物滑动，而且没有操作通道，所以减少了运输路线和叉车的数量。在货架每层的通道上，都安装有一定坡度的、带有轨道的导轨，入库的单元货物在重力的作用下，由入库端流向出库端。这样的仓库，在排与排之间没有作业通道，大大提高了仓库面积利用率。但使用时，最l好同一排、同一层上的货物，应为相同的货物或一次同时入库和出库的货物。层高可调，配以各种型号叉车或堆垛机，能实现各种托盘的快捷存取，单元货格最l大承载可达5000kg，是各行各业最常用的存储方式。
1、货架承重
规划仓储货架需要根据存放货架重量来确定每层承载，而货架整体也应该有个最l大受重上限。对此，国家有个安全系数建议标准，没有任何强制性，一般安全系数越高，货架使用寿命也越长，成本也会相应有所增加，货架厂具体会根据实际情况设计与选择。
2、堆放高度
规划仓储货架考虑到的是仓库可利用净高，即仓库顶部的最l低障碍物(照明系统等)到仓库底部距离，而非仓库最l高高度，这会影响到叉车作业效率。同时，每层货物堆放高度也会考虑在内，这直接影响的是货物存放安全及货位大小的设置，降低货物损耗率。
3、叉车作业通道
规划仓储货架时，库区一分为二，中间为叉车作业通道，两侧摆放货架，仓储货架与货架之间空出作业需求宽度，同时还要考虑叉车的转弯半径，叉车作业通道=最k小转弯半径+前悬距(前轮中心到货叉面距离)+货物长度+200mm，大概在2.7~3.5，通道越小越不容易操，对叉车司机要求就越高。

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